Знакомьтесь, мое путешествие на Лестнице троллей, Норвегия

Я предлагаю вам испытать совместно со мной невероятный день, в котором мне исполнилось 50 лет. Так вот, 27 июля мы отправимся в Хорнстрандир. Если вам сложно представить, где это, то представьте карту Исландии и найдите Западные фьорды в верхнем левом углу. Хорнстрандир — это самый северный «палец» этой области. Здесь прекрасно. Здесь нет ничего, кроме травы. Людей здесь нет, только туристы. Кстати, здесь нет мобильной связи, но давайте разберемся по порядку.

01. Ранний подъем в 6-31 утра только кажется ранним — в Норвегии время на 2 часа отстает от московского.

02. Утро начинается с оплаты парковки автомобиля, на котором я приехал в Тронхейм из Москвы.Здесь все просто: днем платишь 25 крон (135 рублей) за 1 час, а ночью можешь стоять бесплатно. В зависимости от города и места расположения парковки, платные временные рамки меняются: в моем случае, бесплатная стоянка возможна с 18 вечера до 8 утра в рабочие дни и с 15 дня до 8 утра в выходные дни. В итоге, мне пришлось заплатить за два утренних часа понедельника, поскольку в 8 утра я был не в состоянии куда-либо ехать после шведского перегона.

03. Вот такой аппарат. Принимает монеты и кредитки. Обратите внимание, что чем дольше здесь машина, тем дороже стоит час парковки: 1 час — 25 крон, 2 часа — 55 крон, 3 часа — 90 крон, 4 часа — 140 крон (уже получается по 35 крон за час).

04. Пока шагал от парковки к отелю, сделал несколько снимков города. Разгуливать по Тронхейму времени не было.

05. В Норвегии достаточно много электромобилей. Это объясняется тем, что у владельцев есть налоговые преференции, бесплатная парковка и, возможно, еще ряд льгот.

06. Погода в этой части страны стабильная — дождь и ветер. Хорошо, что снега не было

07. Норвегия — страна туннелей. Они здесь сквозь горы, под морем и под городами. Бесчисленное количество. И все строят и строят новые. У нас один бы такой сделали и усрались бы уже от гордости. А здесь это обычное дело. Некоторые туннели — платные, некоторые проезжаются без отплаты. К примеру, если раньше туннель Нордкап был платный, то когда он «отбился», будки для взимания денег убрали, и я там проезжал бесплатно. Как вам такой подход? Справедливый?

08.

09. Пейзажи здесь настолько мощные, что просто столбенеешь

10. С каждой горы срываются вниз сразу по несколько водопадов. Удивительное зрелище. Как будто смотришь шоу «сотворение мира» в прямом эфире

11. А какие дороги

12. Поездив по Норвегии, я уже не считаю 71-75 рублей за литр топлива высокой ценой. Такая стоимость с лихвой компенсируется развитостью дорожной инфраструктуры и минимальным трафиком

13. Остановившись на одной из площадок для отдыха в поисках ракурса, ко мне подбежал парень и попросил немного его подвести, а то под таким сильным дождем и шквалистым ветром он ехать дальше не может. Ну ок, согласился

14. Погрузили велосипед и все его вещи в бездонный багажник автомобиля и погнали

15. Паулиус оказался Литовцем из Вильнюса. Но вот по-русски не говорит, к сожалению. В итоге общался с ним на своем криво-ломанном английском. Вообще, он, конечно, молодец — как будто не знал куда едет и какая здесь погода. гг

16. Подъехали к началу Atlantic Road. Ветрище и холод собачий. гав-гав

17. Но, несмотря на это, поперся я к воде, сделать пару дежурных кадров. Сурово

18.

19. В машине все это буйство природы уже не выглядит таким буйным: тихо, едва слышно играет норвежское радио

20. А вот и Сторсисундетский мост появился на горизонте — уже впечатляет своей формой, и тем, где он находится

21. Подъезжаем чуть ближе и останавливаемся на фотосессию

22.

23. Перемещаемся на противоположную сторону моста

24. От сюда вид не такой захватывающий — мост как мост. Вся соль в правильном ракурсе

25. Здесь же рыбаки

26.

27. Продолжаю искать точку съемки моста

28.

29. И, наконец, нахожу ее. Классический вид

30. После Atlantic Road дорога с моря немного уходит в материк. Сразу же появляются горы. Обратите внимание на крыши у остановок — там так принято, чтобы травка на домах росла

31. Часть дорог в Норвегии платные: где-то стоит автоматика, которая списывает с вашего счета деньги, а где-то есть пункты оплаты. Если с российскими номерами можно забить на систему AutoPASS, то шлагбаум объехать уже не получится. К примеру, проезд по этому небольшому туннелю обошелся мне в 20 местных крон (108 рублей)

32. Вот такие застенчивые норвежские девушки принимают плату

33. Кроме туннелей, Норвегия полна мостов. Вот этот сильно похож Сторсисундетский

34. Но мосты и туннели есть еще не везде — часто приходиться пользоваться паромом. Вот этот ушел из-под носа

35. Ну и хорошо — можно полюбоваться суровыми норвежскими пейзажами

36.

37. Не прошло и 5 минут, как подоспел второй паром

38. Стоимость варьируется в пределах 100 крон. К примеру, предыдущий паром обошелся мне в 116 крон (626 рублей). Цена рассчитывается из учета «автомобиль и водитель плюс за каждого пассажира дополнительно». Соответственно, за Паулиуса, которого я подобрал на площадке для отдыха, мне насчитали 32 кроны.

39. Время прошло незаметно — надо бы ускорится, чтобы засветло посмотреть Лестницу троллей

40. Подъехали к началу трассы RV63. Погода шепчет, что называется

41. Хотя окружающие пейзажи это не портит

42. Присмотрели под ночевку маленький кемпинг у дороги, только из-за дождя газон превратился в бассейн. Пока не знаем, остановимся ли на ночь именно здесь

43. Вот такие таблички обозначают достопримечательность на дороге. В данном случае указан фьорд Гейрангер и Лестница троллей

44. Поехали смотреть эти достопримечательности!

45. Но ехать сложно — за каждым поворотом пейзаж, приходится тормозиться на обочине и выходить фотографировать

46.

47.

48. Начало Лестницы обозначено соответствующим знаком, на который все клеят разнообразные наклейки в стили «я здесь был»

49. Площадка для отдыха перед началом подъема

50. Смотришь на эти горы и не понимаешь, как там может быть проложена дорога — отвесные же стены колодцем стоят

51. Лестница троллей — это не просто дорога, нарезанная в скалах, но и бесконечное число водопадов, льющихся тебя на голову с разных сторон

52. Мост!

53.

54. По дороге есть специальные «карманы» для остановки, где можно пофотографироваться и подурачиться

55. Карабкаемся по дороге все выше и выше

56.

57. На верху расположен магазин сувениров, который удачно вписан в ландшафт

58. Вспомните, например, Ай-Петри в Крыму, какой там базар на вершине. Да или взять любое туристическое место в России — балаган. А здесь вон как все. Культура и дизайн

59.

60. Вид на дорогу перед магазином

61.

62. А вот это ущелье, которое с низу казалось неприступным

63. Здесь есть смотровая площадка и оборудованная дорожка к ней

64. Постепенно открывается вид на всю Лестницу троллей

65.

66. Смотровая площадка висит прямо над пропастью

67. Для острых ощущений — стеклянная стенка

68. Ну и классический вид с этой смотровой

69. После Лестницы троллей, заехали на заправочную станцию, где был интернет, электричество и горячий кофе. Времени уже около 11 часов вечера

70. И, вернулись в этот небольшой кемпинг, чуть дальше от дороги, разбили свой лагерь. Паулиус напросился спать в машину, а я решил испытать палатку и спальник (замерз жутко в итоге). Фиксирую время и пытаюсь заснуть. На следующий день меня ждали норвежские фьорды и головокружительные горные серпантины. Но это уже другая история.

Понравился пост? Поделитесь им в социальных сетях. Спасибо!

Пост прочитан: